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C'est quoi de la peinture routière ?
Sommaire :
La peinture routière est une peinture professionnelle spécialement conçue pour le marquage au sol sur les routes, parkings, entrepôts et autres surfaces circulables. Elle est formulée pour résister aux conditions extérieures, telles que les intempéries, le trafic intense et les variations de température.
Les peintures routières sont disponibles en différentes compositions, notamment à base d'eau ou de solvants, et peuvent être complétées par des éléments rétroréfléchissants comme des billes de verre pour peinture routière pour améliorer la visibilité nocturne.
Elles sont réglementées par des normes strictes pour assurer la sécurité et la durabilité des marquages. La peinture routière est une catégorie de revêtements spécialement élaborés pour le marquage horizontal des surfaces destinées à la circulation, qu'il s'agisse de routes nationales, départementales, de voies urbaines, de zones de stationnement, d'entrepôts industriels ou de tout autre espace soumis au passage de véhicules ou de piétons. Sa formulation complexe vise à offrir une résistance optimale face à un ensemble de contraintes environnementales et mécaniques.
Parmi ces contraintes figurent les variations climatiques importantes, incluant l'exposition prolongée aux rayons ultraviolets, aux précipitations (pluie, neige, grêle), aux cycles de gel et de dégel, ainsi qu'aux écarts de température saisonniers.
De plus, la peinture routière doit supporter un trafic intense et répété, impliquant des forces d'abrasion, de compression et de cisaillement exercées par les pneumatiques des véhicules de différents types et gabarits. La durabilité de ces marquages est essentielle pour maintenir la sécurité et l'efficacité de la circulation.
Peinture routière à l’eau ou peinture de route solvantée ?
Les peintures routières se déclinent en diverses compositions chimiques, principalement classées en deux grandes familles :
- Les peintures routières à base d'eau (émulsions) et les peintures routières à base de solvants (alkydes, acryliques, époxydes, polyuréthanes, etc.).
- Les peintures de route à l'eau présentent l'avantage d'une faible teneur en composés organiques volatils (COV), ce qui les rend plus respectueuses de l'environnement et de la santé des applicateurs. Elles sont généralement privilégiées pour les applications où le séchage rapide n'est pas une contrainte majeure.
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Les peintures de route à base de solvants, quant à elles, offrent souvent une meilleure adhérence, une durabilité accrue et un temps de séchage plus rapide, ce qui les rend adaptées aux zones à fort trafic ou aux conditions climatiques défavorables. Le choix de la composition dépendra des spécifications du chantier, des conditions d'application, des exigences de performance et des réglementations locales.
Afin d'améliorer la sécurité routière, notamment en conditions de faible luminosité ou de nuit, les peintures routières sont fréquemment enrichies par l'incorporation d'éléments rétroréfléchissants. Les plus couramment utilisés sont de minuscules billes de verre transparentes, de quelques dizaines à quelques centaines de micromètres de diamètre, qui sont soit mélangées à la peinture lors de sa fabrication, soit projetées à sa surface immédiatement après l'application alors qu'elle est encore fraîche.
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Ces billes agissent comme des micro-catadioptres, renvoyant la lumière des phares des véhicules directement vers le conducteur, augmentant ainsi la visibilité des marquages et contribuant à réduire le risque d'accidents. La qualité et la densité de ces billes de verre sont des paramètres critiques pour garantir une rétroréflexion efficace et durable.
Normes principales pour la peinture routière en France
La mise en œuvre des peintures routières est soumise à des normes techniques et réglementaires strictes, définies au niveau national et parfois international. Ces normes précisent les caractéristiques des produits (composition, viscosité, siccité, résistance à l'abrasion, rétroréflexion, couleur, etc.), les conditions d'application (préparation des surfaces, température, hygrométrie, matériel d'application), ainsi que les exigences de durabilité et de visibilité des marquages.
L'objectif de ces réglementations est d'assurer une qualité constante des marquages au sol, contribuant ainsi à la sécurité des usagers de la route et à une bonne compréhension des règles de circulation. Des contrôles qualité sont régulièrement effectués pour vérifier la conformité des peintures appliquées aux normes en vigueur.
Codes couleurs réglementaires
Les couleurs utilisées pour le marquage au sol sont normalisées pour assurer une signalisation cohérente
- Peinture routière blanche (RAL 9016) : marquages permanents tels que les lignes de circulation et les passages piétons
- Peinture routière jaune (RAL 1023) : marquages temporaires, interdictions de stationnement ou zones de travaux
- Peinture routière rouge (RAL 3020) : zones de danger ou d'interdiction, comme les voies de détresse
- Peinture routière bleue (RAL 5017) : zones de stationnement réglementé, notamment pour les personnes à mobilité réduite.
- Peinture routière verte (RAL 6024) : pistes cyclables et voies réservées aux cyclistes
L'utilisation de ces couleurs est encadrée par des normes et des circulaires pour garantir une signalisation uniforme et compréhensible par tous les usagers.
En respectant ces normes et certifications, les produits de peinture routière assurent une signalisation efficace, durable et sécurisée pour tous les usagers de la route.
En France, l'utilisation de la peinture routière pour le marquage au sol est rigoureusement encadrée par un ensemble de normes exhaustives. Ces réglementations strictes sont mises en place dans un objectif primordial : garantir la sécurité optimale de tous les usagers de la route, qu'ils soient automobilistes, motocyclistes, cyclistes ou piétons.
Elles visent également à assurer la durabilité des marquages, réduisant ainsi la fréquence des travaux et les coûts associés, et à optimiser leur visibilité, de jour comme de nuit et quelles que soient les conditions météorologiques. Ces normes définissent avec précision les niveaux de performance requis pour les produits de marquage routier, couvrant un large éventail de caractéristiques essentielles.
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Parmi celles-ci figurent la rétroréflexion, qui permet aux marquages d'être visibles la nuit sous l'éclairage des phares ; la luminance, garantissant une bonne visibilité en plein jour ; la couleur, dont la conformité aux spécifications chromatiques assure une identification rapide et sans ambiguïté par les usagers ; l'adhérence, cruciale pour prévenir les risques de glissement, en particulier par temps humide ; et la résistance au vieillissement, qui assure la pérennité des performances du marquage face aux agressions du temps et du trafic
Le paysage normatif français en matière de peinture routière s'articule autour de plusieurs normes fondamentales, qui établissent les exigences techniques et les méthodes d'essai pour les produits de marquage.
Peinture routière NF EN 1436 – Performances des marquages appliqués sur la route : le pilier de la visibilité et de la sécurité
Cette norme européenne constitue la référence en matière de performance pour les marquages routiers blancs et jaunes. Elle spécifie les seuils minimaux à atteindre pour plusieurs critères essentiels, directement liés à la sécurité et au confort des usagers.
Rétroréflexion nocturne (RL) : Cette propriété fondamentale mesure la capacité du marquage à renvoyer la lumière des phares des véhicules vers le conducteur pendant la nuit. Une bonne rétroréflexion est indispensable pour assurer la visibilité des voies de circulation, des passages piétons et des autres marquages dans des conditions de faible luminosité.
Luminance diurne (Qd) : La luminance évalue la visibilité du marquage en plein jour. Un marquage suffisamment lumineux permet aux usagers de distinguer clairement les indications au sol, même en cas de fort ensoleillement ou de faible contraste avec la chaussée.
Couleur : La conformité des teintes des marquages (blanc, jaune, etc.) à des spécifications chromatiques précises est essentielle pour garantir une reconnaissance rapide et sans erreur par les usagers. Chaque couleur est associée à une signification spécifique dans le code de la route, et le respect de ces teintes est crucial pour la sécurité.
Adhérence (Coefficient de frottement transversal, SRT) : L'adhérence du marquage est un facteur de sécurité primordial, en particulier pour les deux-roues. Cette propriété mesure la résistance au glissement du marquage, notamment en conditions humides, et des classes de performance sont définies pour assurer un niveau de sécurité adéquat.
La norme NF EN 1436 établit des classes de performance pour chacun de ces critères. Les marquages doivent répondre à ces exigences minimales, qui varient en fonction du type de route et des conditions de trafic, afin de garantir leur efficacité et la sécurité des usagers.
Peinture routière NF EN 1871 – Propriétés physiques des produits de marquage routier : garantir la durabilité et la qualité des matériaux
Cette norme complémentaire se concentre sur les caractéristiques intrinsèques des matériaux utilisés pour la fabrication des produits de marquage routier. Elle définit les exigences relatives à leurs propriétés physiques, qui sont essentielles pour assurer la durabilité et la performance à long terme des marquages
Durabilité : Cette propriété évalue la capacité du marquage à résister à l'usure causée par le trafic routier intense et aux contraintes environnementales telles que les variations de température, le gel, le dégel et l'abrasion. Une bonne durabilité permet de prolonger la durée de vie des marquages et de réduire les besoins de maintenance.
Stabilité au stockage : Les produits de marquage doivent conserver leurs propriétés initiales pendant leur période de stockage avant application. Cette exigence garantit l'absence de dégradation des produits qui pourrait compromettre leur performance une fois appliqués sur la chaussée.
Résistance au ressuage : Le ressuage est la remontée des liants bitumineux présents dans la chaussée à travers le film de peinture. Une bonne résistance au ressuage permet de maintenir la visibilité et l'adhérence du marquage en évitant la formation d'une pellicule brillante et glissante en surface.
Vieillissement aux UV : L'exposition prolongée aux rayons ultraviolets du soleil peut entraîner la décoloration et la dégradation des peintures routières. La norme NF EN 1871 spécifie des exigences de résistance au vieillissement aux UV pour assurer la pérennité des couleurs et des performances des marquages
Le respect de ces propriétés physiques est fondamental pour s'assurer que les produits de marquage conservent leurs performances optimales tout au long de leur cycle de vie, contribuant ainsi à la sécurité routière de manière durable
Peinture routière NF EN 1824 – Méthodes d'essai sur site : l'évaluation des performances en conditions réelles
Cette norme établit les protocoles et les méthodes d'essai à réaliser sur site pour évaluer les performances des marquages routiers une fois qu'ils ont été appliqués sur la chaussée. Ces essais permettent de vérifier que les marquages répondent bien aux exigences de performance spécifiées dans la norme NF EN 1436 dans des conditions réelles d'utilisation
Mesures de rétroréflexion et de luminance : Des instruments spécifiques sont utilisés pour mesurer la rétroréflexion nocturne (RL) et la luminance diurne (Qd) des marquages directement sur la route. Ces mesures permettent de s'assurer qu'ils offrent une visibilité conforme aux exigences de la norme NF EN 1436.
Tests d'adhérence : Des essais sont réalisés sur le terrain pour vérifier la résistance au glissement des marquages, en mesurant le coefficient de frottement transversal (SRT). Ces tests sont essentiels pour garantir la sécurité des usagers, en particulier dans les zones susceptibles d'être humides ou glissantes.
La réalisation de ces essais sur site est une étape cruciale pour s'assurer que les marquages appliqués répondent effectivement aux normes de performance et contribuent efficacement à la sécurité routière dans des conditions d'utilisation réelles.
Peinture routière certifiée NF par l'ASCQUER : un gage de conformité et de qualité
En France, l'ASCQUER (Association pour la Certification et la Qualification des Équipements de la Route) joue un rôle central en tant qu'organisme habilité à délivrer la prestigieuse certification NF pour les produits de marquage routier. Cette certification constitue une garantie officielle de la conformité des produits aux normes européennes et françaises en vigueur, notamment celles mentionnées précédemment. L'obtention de la certification NF